이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포천 버스 1386 (문단 편집) == 역사 == * 과거에는 [[선진시내버스]]에서 운행했다. 당시에는 산정호수로 가는 138-6번[* 당시 3대로 1일 12회 운행하였다.]과 운천터미널에서 북쪽으로 조금 더 올라간 자일리에서 회차하는 138-7번(現 138-7번과는 무관한 노선)이 있었다. 하루 4번[* 자일리 기준 06:55, 12:00, 17:00, 21:50. 의정부 기준 08:40, 13:40, 19:00, 23:40(2008년 기준)] 운행했으며, 자일1리삼거리에서 회차했다. [[http://me2.do/G4sWkqMB|화면이 가리키고 있는 골목길 입구를 이용해 U턴한 다음 신호를 받아 좌회전해 왔던 길을 되돌아가는 방식이었다.]] 자일1리에서 북쪽을 바라보면 바로 철원군 경계표지판이 보일 정도로 포천시에서 가장 북쪽까지 가는 노선이었다. * 이후 2009년 1월에 138-7번을 폐선시키면서 138-6번에 1대가 증차되었다. [[http://hispace04.blog.me/70070692505|관련 게시물]] 이 때 1일 16회 운행으로 증회. 그러나 138-7번 외에는 시외버스 밖에 없는 자일리 지역을 위해서 138-6번이 하루 세 번 자일1리까지 갔다가 오는 방식으로 변경되었다. 일반적인 138-6번은 운천터미널에 들어갔다가 나온 후 산정호수 또는 의정부로 갔지만, 자일1리를 경유할 때는 운천터미널을 경유하지 않고 영북면사무소 앞 큰길로 쭉 올라가 자일리를 들른 다음 운천터미널에 들어갔다가 산정호수 또는 의정부로 갔다. [[http://cafe.naver.com/bts6710/1209|당시 시간표]] * 양문공단 근로자들의 편의를 위해 2010년 11월 1일에 138-6번에서 1대를 빼와 138-9번(1일 4회 운행)을 만들었다. 당연히 138-6번을 타고 다니는 영북면 주민들이나 산정호수 관광객들의 불편이 커졌다. 참고로 경기도 시내버스 전산망에는 양문공단을 한 바퀴 순환한 다음 나오는 걸로 되어 있었으나, 실제로는 공단 안쪽으로 들어가지 않고 입구에서 바로 회차했다. 138-6번은 이 때 다시 1일 12회로 감회되었다. [[http://www.cyworld.com/iamuniqueboy/3018324|당시 시간표]] * 2011년 4월 14일에 138-9번을 양문공단에서 운천으로 연장, 2011년 8월 1일에 산정호수로 연장시켰다. 이에 따라 138-6번과 -9번은 합쳐서 대략 1시간~1시간 40분에 한 대씩 다니게 되었다. [[http://train4world.tistory.com/1309|당시 시간표]] 연선 인구밀도가 지나치게 희박하다고 쳐도 이 정도면 나름 선방하는 배차간격이지만 20~40분 배차인 도평리 방면(일동, 이동 경유) 노선들에 비하면 훨씬 좋지 못했던 편. * 자일리는 아마 [[포천 버스 5|5번]]이 자일1리를 경유하게 되면서 사라진 듯하다. * 2014년 2월 26일에 [[포천 버스 138-5|138-5번]]과 더불어 [[경복대학교]] 포천캠퍼스를 경유하지 않게 되었으며, 동시에 138-9번이 폐선되었다. 이에 따라 138-9번 차량이 138-6번으로 들어갔으며, 운행횟수가 1일 16회[* 당시 138-6번과 -9번을 합친 횟수.]에서 1일 20회로 늘어났다. 배차간격 또한 최대 120분에서 최대 80분으로 줄어들었다. [[http://blog.daum.net/busmecca/136|당시 시간표]] 대신 138-6번이 양문산업단지를 들어가게 되었다. * 2015년 8월 1일에 노선이 [[포천교통]]으로 이관되었다. 대신 [[포천 버스 72-3|72-3번]]이 반대로 [[선진시내버스]]로 이관되었다. * 과거 선진고속관광 출신 차량들이 138-1번에서 다니다가 노선이 폐지되면서 [[포천 버스 138|138번]]에서 투입되었는데, 이 노선을 인수하고 얼마 안 가서 차돌리기를 통해 여기로 왔다. 아무래도 이 노선이 장거리 승객 위주의 노선인지라 단거리 위주의 138번보다는 여기가 적합하다고 판단한 듯하다. 다만 중간에 이 차량들은 중간에 김포출신 차량으로 대차되었고, 해당 차들은 선진시내로 이동하여 138-5번에 투입되었다. * 2015년 9월 1일에 3대가 증차되어 총 7대로 1일 28회 운행하게 되었다. 배차간격도 도평리 방면과 얼추 비슷해진 30~40분으로 크게 줄어들었다. 다만 막차가 산정호수의 경우 40분, 의정부역의 경우 50분 빨라졌다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1151197|당시 시간표]] * 2015년 11월 23일에 2대가 감차되어 총 5대로 1일 20회 운행하게 되었다. 배차간격은 출퇴근시간대에는 30~50분이지만 평시에는 50~70분으로 변경되었다. 그 대신 막차시간이 다시 산정호수 기준 22시 10분, 의정부역 기준 23시 50분으로 변경되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1164948|관련 게시물]] * 버스 기사 휴식 시간 보장을 위해 2018년 1월 1일에 양문공단 미경유로 바뀌었다. 동시에 적자 해소를 위해 산정호수 막차가 22시 10분에서 21시 40분으로, 의정부역 막차가 23시 50분에서 23시 20분으로 단축되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=13397|관련 게시물]] * 주 52시간 근무제 실행과 인력 수급 문제에 따라 2019년 1월 1일에 5대에서 4대로 감차되었고, 1일 20회에서 16회 운행으로 감회되었다. 사실상 2014년 이전으로 회귀하는 셈이며, 일부 시간대는 90분까지 배차간격이 벌어지면서 연선 주민들과 산정호수 관광객들이 불편을 겪을 것으로 보인다. 또한 일부 시간대에 한하여 양문공단 경유가 부활하였다. [[http://m.dcinside.com/board/transit/108999|관련 게시물]] * 2019년 7월 11일에 직행좌석버스로 전환되었고, 노선 번호도 1386번으로 바뀌었다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/156362|관련 게시물]] 이와 함께 일부 정류장을 무정차 직통 운행하며, 운천리 구간도 일부 변경되어 영북중학교 U턴을 하지 않는 대신 운천4교차로로 운행한다. * 2020년 6월 1일부터 [[도봉산역]]으로 종점이 변경되었다. [[https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=911592399301859&id=422185861575851|관련 게시물]] 이와 동시에 ‘의정부성모병원-의정부역’ 구간을 경유하지 않고, 자금IC를 통해 [[신평화로]]를 거쳐 [[도봉산역광역환승센터]]에 회차한다. * 2020년 8월 이후 [[포천 버스 3006|3006번]]과 함께 경기도 공공버스로 전환되었다. * 2021년 9월 16일부터 3대가 증차되어 1일 28회로 운행하게 된다. * 2022년 4월 18일부터 의정부민락(BRT) 정류장에 추가정차한다. 이 과정에서 전산상 회차지가 도봉산역환승센터 대신 의정부민락으로 표기되는 오류가 생겼다. * 2022년 12월 1일부로 [[대도시권광역교통위원회]]로 이관되었다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/563421|관련 게시물]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기